lujosos

DETROIT 2008

Cadillac CTS-V:

Cadillac presenta en el Salón el CTS-V, una derivación del CTS. La sigla V significa para la marca norteamericana, coches de grandes prestaciones (velocidad). En donde por este motivo se le han incorporado unas nuevas llantas, faldones, panel de abeja en la parrilla delantera, capot con desnivel, pasa ruedas delanteros, etc.

Cuenta además con un control magnético para fijar la rigidez de la suspensión, opción para caja de cambios de 6 velocidades manual o automática, frenos de disco ventilados Brembo delanteros y traseros, así como aros de 19 pulgadas recubiertos por unos neumáticos radiales Michelin Pilot de altas prestaciones. Al interior se observan acabados deportivos y asientos marca Recaro con 14 posiciones disponibles.

En diseño el CTS-V es un claro ejemplo de que Cadillac, va por más. Esta misma es la única de las firmas norteamericanas que se toma en serio cada uno de sus modelos. Todo lo que se le incorporo al CTS esta destinado para poder desbancar a los alemanes. Y a mi manera de ver el CTS-V tiene todas las de ganar, pero no va a hacer fácil.

El CTS-V incorpora un nuevo motor V8 derivado del poderoso LS9 y denominado LSA. Es una máquina de 6.2 litros de desplazamiento, con 550 caballos de fuerza y 550 Lb-Ft de torque.

Cadillac Escalade Hibrido:

El Escalade es distinto. Es un hibrido especial, porque usa muy poco la batería. En diseño el Escalade mejoro mucho, nada que ver con el modelo anterior, incorpora la nueva línea de Cadillac impuesta por el STS, en donde la parrilla delantera es mucho mas grande.

Para mejorar el rendimiento de su motor 6,0 V8, el Escalade Hibrido ha sido equipado con mejoras en el control de válvulas, una transmisión eléctricamente variable, función start/stop, frenada regenerativa, un paquete de baterías de níquel metal hidruro de 300 voltios, un nuevo tubo de escape y otros elementos, que en conjunto, consiguen rebajar el escandaloso consumo urbano de este modelo de 19 litros/100 km a unos más respetables 13 litros/100 km.

DETROIT 2008

Ford F-150:

La F-150 tiene todo nuevo, Ford ha hecho de la popular camioneta un todo terreno totalmente nuevo, incorporando una nueva carrocería y un chasis más robusto realizado en acero hidroformado de alta resistencia. El resultado es una estructura más ligera y resistente que la actual, por lo que cabe esperar mejores aptitudes de carga y remolque.

La motorización es 100% V8, con uno de 4,6 litros y de 5,4 Triton y mas adelante estará la versión diesel y un nuevo propulsor EcoBoost (con turbo e inyección directa de gasolina).

En diseño podemos apreciar que la nueva F-150 es mucho mas grande. En donde incorpora la nueva imagen que esta usando Ford para sus modelos de Estados Unidos. Como la parrilla cromada, y con una línea mas recta y limpia, al estilo del Edge. En donde de este mismo modelo, toma el diseño de las ópticas delanteras.

Ford Verve Sedan Concept: versión norteamericana

Ford presenta como novedad al Verve Sedan en Detroit, un coche que todos sabemos será el futuro Fiesta. Lo que no se entiende es ¿que hace el Verve en Detroit? Esto se responde fácil, el asunto es que Ford venderá este modelo en el 2010 en EE.UU., pero con varias modificaciones respecto al modelo que estará en Europa.

El Ford Verve Sedan es una pequeña berlina de cuatro puertas, con una longitud de 3,70 metros y una distancia entre ejes de 2,50 metros. Pero cambia con respecto al modelo presentado en China y en Detroit, incorpora elementos como la parrilla frontal, llantas de 18″, ópticas delanteras, paragolpes, y faros antiniebla.

Su motorización será de 4 cilindros en línea, algo que no se como será aceptado por el pueblo norteamericano.

En diseño es igual a sus anteriores modelos, pero con las diferencias que ya les he remarcado. A mi modo de ver, me quedo con la parte delantera del Verve anterior, Porque, en este modelo se da cuenta que esta incorporado, pero en el otro es parte del diseño original.

Nissan presenta en el Salón de Detroit el Forum Concept, un monovolumen destinado para toda la familia. Algo a destacar es que este prototipo tiene la particularidad de que sus espacios están divididos, para que cada integrante de la familia se sienta más cómodo.

De este modelo les he hablado también en otro artículo y les he comentado que el Forum tiene un interior muy lujoso, y consta de una lana para las alfombras, altavoces BOSE integrados en los asientos, Bluetooth, DVD, conexión para videoconsolas e iPod, etc.

Maybach Landaulet:

Maybach, la marca de lujo de Mercedes Benz, presenta en el Salón de Detroit una versión del 62, llamada Landaulet. Maybach se distingue de sus competidores, al tener esta versión targa.

Con esto Maybach resucita un concepto de limusina cabrio característico de los años 1925 a 1935. Lo más destacable es la separación muy clara entre la zona del conductor y el habitáculo para sus pasajeros.

Maybach esta pasando por un momento terrible y me no falta mucho para que Mercedes se deshaga de ella. Desde que Daimler recuperó la firma, esta no ha dejado de dar pérdidas, y estaría en sus últimos momentos.

Y se ha corrido el rumor, que en los Emiratos Arabes, estarían interesados en este Maybach, y como solo ellos pueden pagar esta clase de coches, la firma estaría en condiciones de venderles algunas unidades, pero a un costo demasiado excesivo.

Lamborghini Ad Personam:

Lamborghini creo un programa llamado Ad Personam, en donde cada cliente de la firma puede elegir entre varias opciones de colores, nuevos tejidos, y acabados no disponibles en los modelos base. Esto es para quien no se quede conforme con el coche original y quiera incorporarle mas cosas, es como una especie de tuning, pero de fabrica.

Los colores que habrá como opciones son: el Marrone Apus (que es del Reventón), Blu Cepeus y Marrone Gaia, además ofrecerá una colección de cueros.

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Land Rover LRX Concept:

El LRX es un prototipo presentado por Land Rover en Detroit. En donde podemos apreciar las líneas que tendría una futura coupe-suv o una próxima generación de la Range Rover. Yo me atrevo a decir que las dos predicciones son acertadas.

Este concepto tiene detalles únicos como la iluminación que cambia de color según el modo de conducción que se elija, el logo LRX grabado en la goma de los neumáticos, y el emblema Land Rover inscrito en los juegos ópticos traseros. En la construcción de este vehiculo se ha utilizado el aluminio.

El LRX Concept, es un coche que no paso desapercibido en el Salón, a captado todo tipo de miradas y esto se debe a la línea, dimensiones y estilo que tiene este vehiculo. Su parrilla y ópticas estilizadas, las insignias, las superficies vidriadas y la limpieza de su lateral. Hacen que LRX sea un coche deseado. Por este motivo Land Rover se encargara de que el vehiculo se haga realidad.

Volvo XC90 R-Design Pack:

Volvo presento en Detroit el nuevo paquete deportivo de la XC-90, llamado R-Design. Estos apliques mejoran su aspecto y sus aptitudes deportivas.

El XC90 R-Design Pack se compone de:

Llantas de aleación de 19 ó 20 pulgadas. Cuatro salidas de escape. Protección de bajos. Retrovisores en terminación opaca. Asientos deportivos. Tapizado en piel Flex-Tec. Consola central y otros detalles en aluminio. Pedalier de aluminio. Pomo del cambio deportivo.

Volvo mostrara los detalles de su venta en el mercado europeo y el costo, en el Salón de Ginebra en Marzo. A este modelo le quedara como mucho, un año más de vida en Europa y EE.UU., porque a mediados de este año, se presentara el nuevo Volvo XC-60 y el XC-90.

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Mazda RX-8 RS 2008:

La firma japonesa Mazda presento el RX-8 modelo 2008, en donde se le han incorporado unas mejoras, que ayudan al que el deportivo se actualice.

Mazda afirma que el RX-8 es solo la evolución del modelo actual. Se le ha mejorando su mecánica y suspensión, para darle una aspecto aun mas deportivo. En su exterior se pueden ver los nuevos paragolpes, entradas de aire y las salidas de escape. También se le ha rediseñado la parrilla tomando los rasgos que ha venido haciendo Mazda con sus últimos prototipos.

Su nuevo motor es un Renesis de 232 caballos, con cambio manual de 6 velocidades que para poder moverlo, Mazda tuvo que hacer más rígido el chasis y lo hizo con la ayuda de una barra frontal.

Mazda Furai Concept:

El Furai es un superdeportivo impresionante, que antes de ser presentado en Detroit, ya estuvo dando un par de vueltas por una pista de carreras. Me imagino los que estuvieron en el Salón y tuvieron el privilegio de ver esta obra de arte de cerca.

Su motor que no podía ser de otra manera es rotativo (Wankel), un 20B bombeando con un motor de tres rotores y 450 CV capaz de alimentarse con etanol E100 y con su chasis es de competición basado en el Courage C65 (de Le Mans). Asociado al motor Wankel Mazda propone una transmisión AER de 6 velocidades.

Sus puertas se abren de manera vertical y tiene numerosos elementos aerodinámicos que mejoran la estabilidad a elevada velocidad.

Las empresas que colaboraron para la creación del Furai son Brembo para el equipo de frenos; Nippon Paint para la pintura; Castrol en los lubricantes; Kumho en los neumáticos; BBS en sus llantas de aleación de 14 radios o Sparco en los asientos.

El Furai se creo también para la celebración del 40° aniversario del primer motor Wankel de la firma. El nombre Furai significa “sonido del viento”.

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Honda Pilot Concept:

La marca japonesa presentó en Detroit el prototipo de la nueva generación de este SUV, el modelo original va a hacer muy parecido a este. El Pilot es el todo terreno mas grande de Honda, en donde nos muestra todo lo nuevo que incorporara su modelo de serie.

El nuevo Pilot tiene un motor V6 a gasolina que contará con la tecnología de seguridad ACE Advanced Compatibility Engineering y con el sistema de desactivación de cilindros VCM. Este mecanismo permite que dos o tres cilindros se desactiven para ayudar a mejorar la economía de combustible.

Su chasis y su carrocería han sido estudiados para aprovechar su tamaño, dotando al nuevo Pilot de una gran habitabilidad en donde 8 pasajeros puede estar sentados en sus tres filas de asientos.

El diseño del Pilot es sencillo, en donde sigue la línea de Honda. Que en este ultimo tiempo a usado diseños básicos para sus modelos todo terreno. El Pilot esta diseñado a base de un rectángulo y fue pensado solo para el mercado de EE.UU.

Honda CR-Z Concept:

Este prototipo fue presentado en el Salón de Tokio el año pasado y ahora se presenta al público estadounidense. La sigla CR-Z significa “Compact Renaissance Zero”. Se trata de un deportivo híbrido ligero que conjuga diseño y el objetivo de reducir el impacto ambiental.

Las llantas son de aleación de 19 pulgadas con un buen acabado, el interior es muy ergonómico, con una central de información muy completa.

En su diseño se destacan una gran parrilla de nido de abeja con tres líneas horizontales sobre las que se sitúa el logotipo de Honda, también el techo es completamente vidriado que se corta antes de llegar a la parte trasera y se aprecian en ambos lados las ópticas con un diseño llamativo y las dos salidas del escape. Para la creación de este modelo se han inspirado en el CR-X un modelo de Honda que se producido hace unos 15 años aprox.

Con este concepto Honda se ha jugado, en donde las líneas del CR-Z han sido incorporadas y pensadas una por una en todo el coche. Su parte frontal es bastante extraña, si nos ponemos a ver en detalle y la línea de cintura es muy alta. Este modelo esta creado para que el público especule y decida si quieren que sea el futuro Civic u otro modelo hibrido de la firma japonesa.

El Volt fue presentado el año pasado y ahora en el Salón de Detroit se vuelve a mostrar para el deleite del público norteamericano. Este concepto pertenece al programa (E-Flex) de GM, al igual que el Opel y Saturn Flextreme.

De este modelo les he comentado en mi anterior artículo que el motor puede consumir gasolina o E85 (85% de etanol y 15% de gasolina). Y además tiene una segunda versión que tiene una pila de hidrógeno en lugar del motor de combustión, pero con el mismo objetivo de aumentar la autonomía.

El Volt se estima que su producción comience en el 2010, en GM parece que se tomaron en serio la idea de crear un coche ecológico y que funcione en su mercado. Si este modelo tiene éxito, el consumo de gasolina bajara notablemente. Esto sucederá solo si el país que mas consume petróleo en el mundo, toma conciencia real de sus actos.

Chevrolet Corvette ZR1:

El ZR1, se presento en Detroit y fue elegido casi por unanimidad el mejor superdeportivo del Salón y cabe destacar que tiene muchos competidores. El Corvette es un mito viviente y como tal cada tanto es premiado en su país de origen.

De este modelo ya les he hablado también en un articulo anterior, en donde les comentaba que lleva un motor V8 de 6,2 litros y una potencia aproximada de 628 CV y llega a una velocidad máxima de 320 km/h.

La sigla ZR1 también tiene su historia y ha dejado marcas en todo el mundo. Además dentro de poco se presentara el nuevo Corvette, que en este momento hay muchos bocetos rondando por la Web. Hay que estar atentos!!

Se presento en Detroit la versión S la más deportiva del TT. Con los dos tipo de carrocería cabrio y coupe. El S tiene 272 CV con cambios manuales de seis velocidades o bien un automático secuencial S-Tronic. La velocidad de todos ellos es de 250 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,4 segundos del manual y 5,2 segundos de la secuencial.

El TT es el coche más representativo de Audi, a nivel de diseño y personalidad. De este coche es en el se basan para poder diseñar a los otros modelos de la gama.

El nuevo TT cambio en varios aspectos con respecto a su modelo anterior. Como sus dimensiones que han aumentado ya sea en su interior como en el exterior, también cambiaron las ópticas delanteras y traseras e incorporo el diseño heredado del Le Mans Quattro.

Audi R8 V12 TDI:

Audi devela en Detroit el R8 V12 TDI. Un superdeportivo con todas las letras, que incorpora un motor de 500 CV con 1.000 Nm, tracción Quattro, acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, y la velocidad máxima es de 330 km/h. El consumo es solo de 10 litros cada 100 km y además el motor es TDI (turbo diesel), que es toda una novedad para este segmento.

Con el R8 V12 Audi presenta la versión más radical de su superdeportivo. En donde además incorporo tres tomas de aire y nuevas ópticas delanteras, y lo mismo ocurre en su parte trasera que además tiene un nuevo alerón. También incorporo un techo vidriado y unas nuevas llantas. Todas estas incorporaciones le dan más deportividad al R8.

A mi forma de ver este R8 se ve correcto, pero para mi no era necesario introducirle tantas cosas, entiendo que se tiene que hacer todo lo posible para que el coche llame la atención, pero esto me pareció demasiado. Ahora habrá que ver que intenciones tenga Audi con este coche.

DETROIT 2008

Mitsubishi RA Concept:

Después de tanta espera se presento el Mitsubishi RA en Detroit. Ya hacia un tiempo que estaban los bocetos por la Web y por fin se develo el misterio. El RA va a hacer el futuro Eclipse, en donde se dejan ver los rasgos en su frontal del Lancer y el Sportback, que por cierto son muy agresivas.

Si comparamos este prototipo con el Eclipse actual, vemos una mejora notable en muchos aspectos. Como en la calidad de materiales y el diseño. En la parte trasera han usado unas ópticas rectangulares y muy pequeñas en donde se combina con su parte delantera, y se complementa con un spoiler retráctil y un gran difusor. El motor que utiliza es de 201 caballos e incorpora tracción total.

A mi modo de ver el RA es limpio, aerodinamico y fiel al estilo de los Mitsubishi actuales, pero sus líneas son muy sencillas y le falta más agresividad en el lateral y en la parte trasera. Mitsubishi cuando presento el Concept E hace un tiempo, uno creía que el Eclipse iba ser este mismo prototipo, pero no fue así. De este mismo salio el Eclipse que se vende actualmente, que todavian no me convence. Espero que el RA me haga cambiar de opinión.

DETROIT 2008

Mercedes Benz SLK 2008:

El SLK recibió algunos cambios en su exterior, mejoras en su equipamiento y calidad frente a su predecesor y añade un nuevo motor de gasolina. En el exterior cambia la parte baja del vehiculo, en donde toma rasgos aun mas identificatorios con el SLR Mclaren

Todas las versiones del SLK tienen cambios y en especial en sus motores, tanto el SLK 200 como el 350 reciben mejoras sustanciales: el turbo gasolina de 4 cilindros propio del SLK 200 aumenta su potencia hasta los 184 Cv (21 Cv más) y su par crece hasta los 250 Nm, mientras que el V6 de 3.5 litros del SLK 350 crece en 33 Cv (hasta los 305 Cv) ofreciendo un par máximo de 360 Nm. Y el SLK 280 no recibe aumento de potencia aunque sí reduce el consumo con 231 Cv.

En el interior se han mejorado los instrumentos, se cambio el salpicadero y la consola, además de un nuevo volante de tres radios con botones multifunción incorporados. En el equipamiento, se destaca el sistema de audio NTG 2.5, que incorpora conexión bluetooth, conexión para mp3 e iPod y manejo centralizado y Opcional, se destaca la inclusión de una nueva dirección asistida variable.

A mi modo de ver no es necesario este cambio, por que ya el modelo es bastante parecido al SLR Mclaren, y no le hacia falta serlo mas. Esta incorporación me parece que no es la indicada para este tipo de modelo y segmento.

Mercedes Benz GLK Freesside y Townside Concept:

Mercedes Benz presento dos versiones del futuro SUV GLK, el Freeside que es el nombre de la versión todo terreno, diseñada para ir por todo tipo de lugares y el Townside que es un SUV urbano con motor Bluetec.

GLK Freesside

Con estos dos modelos Mercedes sorprende a todos, porque uno no sabe en realidad cual de los dos modelos será el que se produzca. Igual de todos modos ya conocemos al hermano menor del ML.

GLK Townside

En diseño Mercedes en este ultimo tiempo se esta jugando mucho. Mas que nada si nos centramos en la parrilla y ópticas delanteras del GLK, que se están pareciendo mucho a Cadillac. Esto que estoy diciendo es muy malo, no debería pasar. Para mi un Mercedes debe ser mas fino y con una estética propia sin ver a ningún otro rival (Peugeot, Audi, etc.).